Zavorne obloge Vicma S10778

Bobnaste zavore so bile nekoč standardna oprema na večini motornih koles. Danes se uporabljajo za zadnjo zavoro za skuterje in motornih koles z manjšimi motorji. Delujejo na principu pretvarjanja kinetične energije v toploto. To dosežejo tako, da se notranji oblogi razširjata in dotikata bobna, ki se vrti skupaj s kolesom. Bobnaste zavore so več kot primerne za vsakdanjo uporabo, pod ekstremnimi pogoji pa lahko v redkih primerih odpovedo zaradi pregrevanja materiala.

Sestavljene so iz zunanjega lonca, bobna, dveh čevljev, ki imata na sebe pritrjen zavorni material in dveh vzmeti.
Delovanje osnovnih, eno vodilnih bobnastih zavor poteka tako, da ko aktiviramo mehanizem s premikom zavorne roke, se čevlja stisneta ob zunanji lonec, boben. Čevelj ki potiska v smeri premikanja kolesa je primarni ali vodilni čevelj in opravi večino zavornega efekta. Drug čevelj pritiska v drugo smer, kot se vrti kolo in se imenuje sekundarni ali sledilni čevelj. Razmerje zavorne moči le teh je pri pravilno nastavljenem bobnu okrog 56% za vodilni čevelj in 44% za sledilni čevelj. Takšen sistem tudi deluje enako močno v vzvratno, saj čevlja zamenjata vloge vodilnega in sledilnega.

Dva vodilna bobna so nadgradnja z večjo kompleksnostjo. Ima dvojni mehanizem povezan z grejo za istočasno aktivacijo in potisk čevljev. Pri tem sistemu sta oba čevlja vodilna, saj pritiskata v smeri vrtenja kolesa in nam omogočata večjo zavorno moč pri pravilni nastavitvi. Tale sistem je učinkovit le kadar je nastavitev primerna in deluje le v smer gibanja in ima v vzvratno zelo šibko zavorno moč.

Bobnaste zavore je potrebno ob rednih intervalih čistiti in pravilno nastaviti. Interval za vaš motor si lahko preverite v vaših navodilih za uporabo, če ga pa ne najdete, je priporočljiv pregled vsakih 6000km ali 6 mesecev. Pri čiščenju uporabite filtrirno masko, saj so delci iz določenih starejših čevljev lahko izdelani iz azbesta, ki je strupen. Za primerno nastavitev čevljev preverite servisni katalog za vaš motor.